Ceskezpravy SM – Admin
Za to, proč byl zkonstruován tak hloupě rychle, mohou americké bombardovací projekty.
V době 50. a 60. let 20. století patřily bombardéry stále k nejvýznamnějším nosičům jaderných zbraní. Takže schopnost je zachytit byla velmi důležitá. Nemluvě o tom, že to bylo také v počátcích raket ještě.
SSSR měl stíhačky, které byly dokonale schopné čelit existující hrozbě B-52, ale v té době vstupovala do služby a byla ve vývoji dvojice hrozeb, které Sověty vážně znepokojovaly. Jednalo se o B-58 a XB-70.
B-58 mohl dosáhnout rychlosti Mach 2 a XB-70 měl dosáhnout rychlosti Mach 3. Vzhledem k tomu, že SSSR měl tak rozsáhlé pohraniční území, považovali je za vážnou existenční hrozbu, protože stávající stíhačky je nemohly zachytit. Cílem se tedy stalo mít stíhačku, která by měla rychlost potřebnou k zachycení i XB-70, ale zároveň by se dala snadno vyrábět, aby mohla být široce distribuována na letiště po celém SSSR. To bylo rozhodující, protože byl považován za klíčový obranný prostředek.
As such, the MiG-25 was basically built as a manned missile carrying guided missiles to target. Its engine, the R-15, was originally intended for unmanned recon drones. It was a cheap but insanely powerful engine. Since the aircraft needed to go fast, and aluminum cant take those speeds, nor is titanium cheap, they built the aircraft almost completely out of steel. It would cruise with low afterburner (since that was what was most efficient) at over Mach 2, get directed by controllers to a target, do a Mach 2.8 sprint to the target, being limited to that speed not by aerodynamics but rather thermodynamics, launch its payload of R40 missiles, and return to base.
zdroj, Titulní obrázek: Wikimedia Commons/ – http://russianplanes.net/id42977,
Článek Proč byl MiG-25 tak rychlý? se nejdříve objevil na Ceskezpravy.
